Probleme care necesită atenție în transportul FCL pe mare

Principala preocupare în timpul procesului de ambalare este eroarea datelor de încărcare. Mărfurile sunt deteriorate, iar datele sunt incompatibile cu datele din declarația vamală, rezultând că vama nu eliberează mărfurile. Prin urmare, înainte de ambalare, expeditorul. depozit. Transportatorii de marfă trebuie să fie bine coordonați pentru a evita acest lucru.
1. Încercați să nu împachetați împreună bunuri de forme diferite și pachete diferite.
2. Praful, lichidul, umezeala, mirosul și alte bunuri se vor scurge din pachet, încercați să nu le puneți împreună cu alte bunuri. Folosiți pânză, folie de plastic sau alt material pentru a separa dacă este necesar.
3. Mărfurile ușoare sunt plasate deasupra mărfurilor mai grele.
4. Mărfurile cu rezistență de ambalare slabă trebuie plasate deasupra mărfurilor cu rezistență puternică de ambalare.
5. Mărfurile lichide și produsele de curățare ar trebui să fie plasate sub alte bunuri cât mai mult posibil.
6. Mărfurile cu colțuri ascuțite sau părți proeminente trebuie acoperite pentru a evita deteriorarea altor bunuri.
Există de obicei trei metode pentru operațiunile de ambalare FCL de transport maritim la fața locului, adică toate cutiile sunt ambalate manual. Mutați stivuitorul (stivuitor) în cutie și apoi folosiți forța de muncă și utilaje pentru a-l împacheta, cum ar fi un stivuitor de marfă cu paleți (paleți). În orice caz, atunci când mărfurile sunt ambalate, greutatea mărfurilor în cutie nu trebuie să depășească limita superioară a capacității de încărcare a containerului, adică greutatea totală a containerului minus venitul din greutatea proprie a containerului. În general, greutatea totală și greutatea proprie vor fi marcate pe ușa containerului. Greutatea unitară a fiecărui container este fixă, așa că atunci când aceeași marfă este încărcată în container, atâta timp cât cunoașteți densitatea încărcăturii, puteți determina dacă este grea sau ușoară. La încărcare, sarcina din partea inferioară a cutiei ar trebui să fie echilibrată, în special centrul de greutate al încărcăturii nu trebuie să fie prejudiciat la un capăt.
Evitați încărcăturile concentrate. Dacă sunt încărcate mărfuri grele, cum ar fi mașini și echipamente, partea inferioară a cutiei ar trebui să fie pavată cu scânduri de lemn și alte materiale de amortizare pentru a împrăștia sarcina cât mai mult posibil. Când folosiți încărcarea manuală, acordați atenție dacă pe ambalaj există instrucțiuni de încărcare și descărcare, cum ar fi nu cu susul în jos, plat și vertical. Asigurați-vă că utilizați corect instrumentele de încărcare și este interzisă folosirea cârligelor de mână pentru a împacheta mărfurile. La încărcarea paleților, dimensiunile interioare ale containerului și dimensiunile exterioare ale ambalajului de marfă trebuie să fie înțelese cu precizie pentru a calcula numărul de piese încărcate pentru a minimiza abandonul. Scopul mărfurilor cu încărcare multiplă. Când stivuitorul este ambalat, acesta este limitat de înălțimea de ridicare liberă a mașinii și de înălțimea catargului. Prin urmare, atunci când condițiile permit, stivuitorul poate încărca două straturi simultan, dar ar trebui să existe un anumit spațiu între părțile superioare și inferioare. În plus, trebuie remarcat, de asemenea, că sub marfă trebuie așezat un derapaj, astfel încât furca să poată fi scoasă fără probleme. Nu împachetați mărfurile goale, cel puțin cu ambalaj. Nu deteriorați mărfurile orbește pentru a economisi spațiu. Vor fi ambalate și mărfurile generale. Cum ar fi cazane și materiale de construcție, va fi mai supărător. Acestea trebuie legate pentru a preveni slăbirea.