Transport oceanic

Lanțul de aprovizionare Heyuan: un furnizor de încredere de servicii de transport aerian de marfă

Firma noastra este o intreprindere de expeditie de marfa inregistrata la Administratia de Stat pentru Industrie si Comert si agreata de Ministerul Comertului.

Gamă largă de servicii

Compania noastră se ocupă în principal de transport maritim, transport aerian, vrachier, depozitare, logistică și distribuție de mărfuri internaționale și interne, inclusiv colectarea mărfurilor, navlosirea, rezervarea spațiului, declararea și inspecția vamală, asamblarea, despachetarea, tranzitul, asigurarea mărfurilor, transportul intern si servicii de consultanta.

Serviciu unic

Compania noastră poate oferi fiecărui client servicii complete și considerate, de la declararea expedierii, rezervarea încărcăturii, depozitarea și consolidarea până la întrebările de vămuire. Putem personaliza soluțiile de transport de mărfuri în funcție de nevoile clienților, iar personalul nostru experimentat vă poate oferi servicii de majordom individual.

Experiență bogată

Cu o experiență de peste 25 de ani în industrie, avem expertiza pentru a vă oferi soluția de transport potrivită pentru a vă satisface nevoile. Compania noastră are o competitivitate puternică în depozitarea mărfurilor în vrac și containerelor, cu servicii de înaltă calitate și tarife de transport scăzute.

Administrarea informației

Prin managementul rețelei de informații, compania noastră a stabilit un sistem de garantare a funcționării. Putem realiza sincronizarea informațiilor logistice și gestionarea poziționării întregului proces de transport. Starea mărfurilor poate fi transmisă clienților în timp real prin mesaje text și e-mailuri.

Acasă 12 3 4 5 6 7 Ultima pagină 1/11

Scurtă introducere în transportul maritim

Transportul Cean este o metodă de transport maritim care utilizează nave mari pentru a transporta mărfuri între două puncte pe distanțe lungi. Principalul avantaj al transportului de marfă maritim este costul scăzut și faptul că poate ajunge în locații îndepărtate cu mai puțin timp petrecut în tranzit. Transportul maritim de marfă este utilizat atunci când transportați articole mari - cum ar fi mașini sau mobilier - între diferite părți ale lumii. Acest tip de transport devine din ce în ce mai popular deoarece oferă timpi de livrare mai rapidi și costuri mai mici decât alte tipuri de transport. Cele mai comune tipuri de mărfuri transportate prin transport maritim includ mărfuri manufacturate, minerale, produse agricole și petrol.

Procesul de bază al transportului maritim

Procesul pentru transportul maritim este de obicei următorul.

Există un acord între un cumpărător și un vânzător, probabil din două țări diferite. Aceștia decid să efectueze o tranzacție comercială în conformitate cu un Incoterm convenit, care decide modul în care va avea loc proprietatea și transferul de risc și, cel mai important, cine este responsabil pentru procesul de expediere și costul transportului. De exemplu, într-o tranzacție Ex Works (EXW), cumpărătorul sau importatorul plătește întregul cost de transport, direct din fabrica sau depozitul furnizorului.
Mărfurile sunt etichetate și ambalate conform standardelor de transport.
Următorul pas este rezervarea transportului maritim, pentru care este nevoie de serviciile unui expeditor, deoarece exportatorul nu poate efectua singur acest pas. Transportatorii de marfă sunt responsabili pentru rezervarea unui container (FCL sau LCL) pentru dvs., în funcție de ceea ce este cel mai potrivit pentru expedierea dvs.
Mărfurile trebuie să fie transportate de la fabrica furnizorului în portul țării furnizorului (acest lucru se poate face și cu ajutorul unui expeditor de marfă).
Asigurarea dvs. maritimă este, de asemenea, un pas important (înainte să aibă loc procedura de expediere).
Mărfurile sunt încărcate într-un container FCL sau LCL, în funcție de volumul și cerințele tranzacției comerciale (decizia este luată fie de părțile de tranzacționare, fie de agentul de expediție) și apoi sunt încărcate pe navă.
Un conosament este emis de transportatorul maritim după ce mărfurile sunt încărcate pe navă. Acesta servește ca un document important în acest întreg proces, ca un contract între expeditor și transportator, care deține toate detaliile importante ale tranzacției și servește, de asemenea, drept titlu al mărfurilor.
Odată ce mărfurile sunt încărcate la bord, transportul trece prin vamă în portul de origine.
Mărfurile sunt apoi procesate pentru expediere.
Odată ce mărfurile ajung în portul de destinație, vămuirea de import trebuie finalizată împreună cu plata taxei tarifare asociate mărfurilor importate (dacă se aplică taxe).
În cele din urmă, trebuie aranjat transportul mărfurilor din port până la locul cumpărătorului (ceea ce se poate face din nou cu ajutorul unui expeditor).

Beneficiile transportului maritim

De la stabilirea rutelor de transport maritim și a canalelor maritime dovedite, transportul de marfă oceanică a devenit metoda de alegere pentru transportul de mărfuri. Să ne uităm la câteva dintre beneficiile transportului maritim de marfă.

Transportul maritim este mai economic decât alte metode

În comparație cu transportul aerian, transportul maritim este mult mai ieftin. S-ar putea să plătiți de aproximativ șase ori mai mult rata de transport maritim atunci când expediați același cu avionul. Accesibilitatea transportului maritim a făcut din acesta o opțiune fezabilă pentru întreprinderile mici, mijlocii și mari. Un fapt evident este că banii economisiți în transport maritim se adaugă la profitul entității.

Eficiență admirabilă

Prin transportul de mărfuri pe calea aerului, multe constrângeri ar apărea de nicăieri. Nici în cazul transportului terestru nu este diferit. Transportul maritim este răspunsul simplu la astfel de probleme. Puteți expedia orice cantitate de articole într-o singură călătorie prin transport maritim. Alegerea dvs. de a rezerva o încărcare mai mică decât containerul (LCL) sau o încărcare completă a containerului (FCL), în funcție de dimensiunea și volumul transportului. Acest lucru sustrage orice fel de limitare privind încărcătura.

Transportați mărfuri supradimensionate, grele și voluminoase în orice locație (conectată prin mare) din lume

Uitați de limitările de dimensiune, greutate și formă pe care le puteți întâlni la expedierea mărfurilor prin aer. Transportul maritim vă permite să expediați mărfuri supradimensionate, grele și voluminoase către orice locație conectată prin mare. În plus, costul transportului ar fi mult mai ieftin decât transportul aerian. De aceea, companiile aleg transportul maritim pentru transportul de mașini grele, articole de transport greu, unități industriale etc.

Transportul de marfă maritim este ecologic

Trebuie să facem partea noastră pentru a proteja ecosistemul pentru generațiile viitoare. Reducerea amprentei de carbon este cea mai bună modalitate de a menține un mediu sănătos. Navele sunt eficiente din punct de vedere al combustibilului și, prin urmare, emisiile sunt mai mici decât cele ale avioanelor. Prin aceasta, amprenta de carbon cauzată de transportul maritim este mult mai mică. Toate acele organizații cu un concept ecologic preferă transportul maritim de marfă datorită acestui fapt.

Flexibilitatea expedierii

Clientul poate alege să livreze întregul volum împreună sau parte cu parte. Transportul maritim oferă această flexibilitate pentru a opta pentru o opțiune viabilă din punct de vedere economic. Dacă nu doriți să cheltuiți mult și trebuie să exportați sau să importați doar o cantitate limitată, poate fi preferat LCL.

Metode de transport sigure

Unul dintre avantajele de top ale transportului de mărfuri maritime este că puteți transporta mărfuri periculoase prin navă în siguranță. Respectând standarde înalte de siguranță și precauții meticuloase, transportul maritim garantează transportul în siguranță a materialelor periculoase. Accidentele în timpul transportului maritim sunt minime în comparație cu alte moduri de transport maritim. Prin urmare, transportul maritim este mijlocul aprobat la nivel internațional pentru transportul aproape a tuturor articolelor aprobate legal.

Livrare asigurată

Odată ce alegeți compania potrivită, puteți fi sigur de livrarea mărfii în timpul promis, făcând transportul maritim cea mai ieftină și cea mai bună metodă de expediere.

Cinci tipuri majore de nave de transport maritim

Putem organiza transportul maritim în funcție de tipurile de nave utilizate și de tipurile de încărcătură transportată. În acest caz avem următoarele 5 categorii.

Cisterne:Acest tip de cisternă este folosit pentru a transporta mărfuri adesea periculoase, cum ar fi petrol și subproduse petroliere, gaze, produse chimice și alte produse lichide. Încărcăturile sunt transferate navelor prin sistemul de pompare al portului și descărcate de sistemul de pompare al navei. Există în principal două tipuri de cisterne utilizate în transportul maritim. Petrolierele care transportă gaze petroliere lichefiate numite GPL și petroliere care transportă gaze naturale lichefiate numite GNL.

Nave Ro-Ro:În transportul Ro-Ro, care este unul dintre cele mai bune exemple de transport liniar, navele fac legătura între diferitele etape ale transportului rutier de mărfuri. Navele Ro-Ro sunt nave mari care transportă camioane pline cu mărfuri. Este un tip de transport maritim preferat pentru operațiunile de la ușă la ușă sau de la depozit la depozit.

Nave containere:Containerele sunt principalele instrumente utilizate în transportul de mărfuri maritime. Acestea sunt cufere mari fabricate conform standardelor internaționale pentru transportul diferitelor mărfuri, care, conform standardelor ISO, au două dimensiuni principale de 20 de picioare și 40 de picioare. Aceste două tipuri de containere sunt folosite în 85% din toate transporturile oceanice.

Transport combinat:Tip de transport în care navele sunt proiectate să transporte petrol sau mărfuri uscate. Minereu, transportoare de petrol și cereale fac parte din acest tip de transport.

Vrachieri:Aceasta este metoda de transport prin care se transportă mărfuri în vrac precum minereu, cereale, cărbune, ciment, sare, zahăr. Natura acestor sarcini impune utilizarea ușilor intermediare în timpul încărcării și descărcării. Aceste uși intermediare urmăresc să minimizeze costurile de încărcare și descărcare.

Incoterms utilizați în transportul maritim

Există anumite incoterms care sunt utilizate în comerțul internațional în transportul maritim pentru a se asigura că factura de transport este bine coordonată între cumpărător și vânzător, în ceea ce privește cine este responsabil pentru desfășurarea procesului și suportarea costurilor de transport. Cele mai frecvent utilizate incoterms la transportul de mărfuri pe mare sunt următoarele.

Valoarea FOB

Aici, responsabilitatea livrării mărfurilor până în portul de origine sau al țării exportatorului este îndeplinită de vânzător, iar taxele revin ulterior cumpărătorului. Aceasta înseamnă că cumpărătorul suportă costul transportului maritim.

FCL Transport Maritim

FCL se referă la faptul că un singur container este dedicat unei companii și nu poate fi destinat altor clienți. Containerul nu trebuie neapărat să fie plin: termenul se referă la proprietatea containerului în sine, nu la marfa acestuia.

Transport maritim LCL

LCL este utilizat atunci când un singur container este încărcat cu mărfuri de la mai mulți expeditori individual, fără a umple întreaga unitate de încărcare. Este cea mai convenabilă soluție pentru cantități mici de mărfuri de transportat.

Valoarea CIF

Responsabilitățile în CIF sunt similare cu cele din CFR, întrucât și aici vânzătorul suportă costul transportului maritim. Singura diferență este că, în conformitate cu CIF, el este și responsabil pentru obținerea asigurării.

Valoarea CFR

În conformitate cu CFR, responsabilitatea vânzătorului este până la portul de destinație, ceea ce înseamnă că aici vânzătorul este responsabil pentru costul transportului maritim, dar nu este responsabil pentru obținerea asigurării.

Valoarea FAS

Aici responsabilitățile părților sunt similare cu cele din FOB. Singurul lucru care diferă între cele două este că în FAS, încărcarea mărfurilor în portul navei este responsabilitatea cumpărătorului.

Sfaturi benefice pentru transportul de mărfuri maritime

Mai puține transporturi în timpul sezonului de vârf

Planificarea reduce întotdeauna costul transportului și riscul de a face față oricăror blocaje. Prin planificarea corectă a comenzilor dvs., expedierile pot curge mai mult în perioada cu costuri de transport reduse și mai puțin în sezonul de vârf. Acest lucru reduce considerabil factura totală de expediere.

Nu alegeți întotdeauna un container plin

Acesta este un simplu calcul economic de scară. Când alegeți un mod de transport cu încărcare mai mică decât containerul (LCL), solicitați întotdeauna și o încărcare completă a containerului (FCL) și comparați ambele prețuri. În unele cazuri, veți găsi că este mai fezabil să expediați prin LCL, în timp ce FCL va fi mai înțelept să mergeți în alte scenarii.

Fii atent la fluctuațiile prețurilor

La fel ca tarifele de bază pentru transportul maritim și alte taxe accesorii, precum și suprataxele temporare pentru sezonul de vârf, tarifele cresc și scad și pentru transportul cu camioane în țările de origine și de destinație. Prin urmare, este bine să fii cu ochii pe prețuri și să încerci să optezi pentru mai multe transporturi atunci când prețurile scad. În cazul în care nu puteți avea un tarif fix de la transportatorii de marfă maritim sau de la companiile de transport pe o perioadă mai lungă.

Alegeți-vă Incotermul cu atenție

Incoterms (termeni comerciali internaționali) definesc în principal cine este responsabil pentru costul transportului și riscul de deteriorare sau pierdere a încărcăturii. Un echilibru bun între aceste două puncte va duce la incotermul potrivit. Uneori, FOB pare mai bun, în timp ce în alte cazuri CFR-ul pare mai fiabil și așa mai departe.

Consolidați-vă expedițiile

Un alt calcul simplu al economiei de scară. Încărcarea mai multor marfă în container va reduce costul de expediere per articol. Prin urmare, este mai bine să colectați cât mai multe comenzi împreună în timpul expedierii. Chiar dacă volumul este mai mult de un recipient. Cu cât volumul este mai mare, cu atât ai un chilipir mai bun.

Partenerii noștri

Următorii sunt partenerii companiei noastre

productcate-865-230

întrebări frecvente

Î: Cât durează să primesc marfa mea?

R: Mulți factori pot influența timpul de expediere: de exemplu, originea și destinația expedierii sau dacă expediați o încărcătură mai mică decât containerul (LCL), etc. În general, totuși, dacă importați mărfuri dintr-unul dintre principalele porturi din China până la Los Angeles sau Long Beach, vă uitați la aproximativ două săptămâni pe apă. Cu toate acestea, nu vă așteptați ca bunurile dumneavoastră să fie în mâinile dumneavoastră în decurs de 14 zile. Odată ce mărfurile tale ajung în port, acestea trebuie să fie descărcate de pe navă, să devină disponibile pentru ridicare și apoi să fie livrate la ușa ta (adică presupunând că au trecut deja vama).

Î: Livrarea LCL va crește timpul de livrare?

R: Livrarea LCL adaugă timp suplimentar la tranzitul general. Acest lucru se datorează pașilor suplimentari de consolidare a transportului dvs. cu mărfuri de la alți expeditori la origine și apoi deconsolidarea acesteia la destinație. Acești pași au loc la un depozit specializat numit stație de marfă de containere (CFS).

Î: Am nevoie de asigurare?

R: Este întotdeauna recomandat. Deși nu aveți nevoie de asigurare de mărfuri maritime și nu sunteți obligat să o cumpărați, a avea aceasta este de obicei o investiție bună. La fel ca în cazul asigurării pentru casă sau auto, vă protejați de eventualele daune sau pierderi care pot apărea. Mai exact, asigurarea de mărfuri maritime poate acoperi daune, pierderi, furt, nelivrare etc., în timp ce mărfurile dumneavoastră sunt în tranzit.

Î: Nu ar fi mai ușor să permit furnizorului meu să se ocupe de expediere?

A: Da si nu. Deși poate fi „mai ușor” acordând furnizorului dumneavoastră responsabilitatea, există multe dezavantaje. O problemă este conformitatea. De exemplu, cine va depune dosarul dvs. de securitate importator (ISF)? În cele din urmă, importatorul ISF va fi responsabil pentru orice greșeli sau penalități de daune lichidate pentru nerespectare. O altă problemă este controlul. Dacă furnizorul dvs. se ocupă de transporturile lor, înseamnă că lucrează cu expeditorul de marfă pentru a se ocupa de procesul de tranzit. Este posibil ca acel expeditor de marfă să nu vă ofere posibilitatea de a vă urmări expedierile sau chiar să vă ofere actualizări cu privire la încărcătură. Problemele de comunicare cu expeditorii din străinătate pot face ca programarea livrărilor către depozitul dumneavoastră să fie dificil de coordonat și să ducă la taxe inutile de stație.

Î: Ar trebui să expediez prin aer sau ocean?

R: Dacă aveți nevoie de el cât mai curând posibil, transportul aerian este o opțiune de transport mult mai rapidă decât transportul maritim. Cu toate acestea, această viteză are un cost - tarifele de transport aerian sunt semnificativ mai mari. În majoritatea cazurilor, transportul maritim va fi cel mai rentabil mod.

Î: Câți paleți poate ține un container?

R: În funcție de dimensiunea paletului, există aproximativ 9 până la 11 spații pentru paleți într-un container de 20-picior și 21 până la 25 de spații pentru paleți într-un container de 40-picior.

Î: Există o limită de greutate?

A: Da. Există limite de greutate diferite în funcție de modul în care expediați. De exemplu, transportul maritim are de obicei mai puține restricții de greutate decât transportul intern. Asta pentru că camioanele pot transporta doar atât de multă greutate. Restricțiile de greutate pentru camioane pot varia de la 38,000 lire la 44,000 lire, în funcție de dimensiunea containerului și de alte restricții.

Î: De ce trebuie să completez o procură (POA)?

R: Există două motive principale pentru care este necesar un POA pentru expedierile de import. Dacă angajați un broker vamal, acesta trebuie să aibă autoritatea de a desfășura afaceri vamale în numele dvs. De asemenea, veți avea nevoie de un POA dacă brokerul dumneavoastră vamal sau expeditorul internațional de marfă trimite dosarul de securitate al importatorului (ISF) la vama din SUA. ISF-ul trebuie depus cu 24 de ore înainte de a fi încărcat pe o navă cu destinația SUA, ceea ce oferă autorităților vamale timp să verifice încărcătura pentru orice problemă de siguranță și securitate. Dacă ISF nu ajunge la vamă la timp și cu acuratețe, vă puteți confrunta cu taxe și penalități.

Î: Când ar trebui să expediez FCL vs LCL?

R: Cu cât transportul dvs. este mai mare, cu atât este mai probabil să doriți să expediați încărcătura completă a containerului (FCL) pentru a ajuta la reducerea costurilor de aterizare, a daunelor potențiale de manipulare și pentru a primi încărcătura mai rapid. Dacă transportul dvs. este mai mic de 15 metri cubi (CBM), va fi mai rentabil să îl mutați ca încărcătură mai mică decât încărcătura containerului (LCL). Expeditorul dumneavoastră internațional de marfă vă poate ajuta la analiza prețurilor de piață pentru transportul dumneavoastră pentru a determina pragul de rentabilitate pentru transportul cu încărcare mai mică decât containerul (LCL) sau FCL.

Î: De ce este importantă factura comercială?

R: Ca și alte tipuri de facturi, factura comercială descrie tranzacția care are loc între exportator (furnizorul dvs.) și importator (dvs). Acesta afișează bunurile dvs. și prețul pe care l-ați plătit furnizorului dvs. Detaliile de pe factura comercială vor fi folosite pentru a determina taxele și taxele aplicabile expedierii dumneavoastră.

Î: De ce sunt importante lista de ambalare?

R: La prima vedere, lista de ambalare poate arăta similar cu factura comercială. Cu toate acestea, în cazul în care factura comercială se concentrează pe prețurile articolelor, lista de ambalare se concentrează pe numărul fizic și defalcarea transportului aferent. De exemplu, o listă de ambalare ar include dimensiunea, greutatea și numărul de cutii/cutii individuale care corespund unei facturi comerciale corespunzătoare. Prin urmare, lista de ambalare poate fi folosită în cererile de asigurare pentru a identifica pierderile sau de către Vamă atunci când inspectează mărfurile sau de către depozitul dumneavoastră pentru a reconcilia ceea ce era de așteptat cu ceea ce a fost primit efectiv.

Î: Ce este industria de transport maritim?

R: Transportul maritim de marfă este unul dintre cele trei mari moduri de transport utilizate într-o anumită combinație pentru a transporta mărfuri în întreaga lume. Transportul rutier și aerian are multe beneficii, dar nu poate realiza ceea ce face transportul maritim. Transportul maritim internațional permite importatorilor și exportatorilor să mute cantități uriașe de mărfuri oriunde în lume. Aceste mărfuri sunt ambalate în containere mari, încărcate pe aceste nave și livrate în țara de destinație cu puțină agitație și în aceeași stare.

Î: Ce tipuri de mărfuri sunt expediate pe ocean?

R: Un serviciu de expediție sau un agent de transport vă poate ajuta să determinați dacă transportul maritim este modul de transport potrivit pentru marfa sau afacerea dvs. O regulă generală pe care o puteți urma este: dacă are peste 100 kg sau constă din mai multe cutii de mărfuri, ar trebui să o trimiteți prin navă. Există puține limite cu privire la ceea ce poate fi expediat pe mare. Puteți expedia mărfuri periculoase în anumite condiții, articole perisabile sau congelate în containere speciale și chiar mărfuri uscate, cum ar fi zahărul și sarea.

Î: Cât de mari sunt încărcăturile de containere trimise pe mare?

R: Există două tipuri principale de încărcături de containere expediate prin transport maritim. Aceasta are de-a face cu cantitatea și tipul de marfă care este expediată. LCL-urile (sau încărcăturile mai mici decât containerele) sunt expedieri în care mărfurile nu pot umple un întreg container și pot fi expediate cu alte mărfuri într-un container comun. FCL (sau încărcături cu container complet) sunt atunci când un cumpărător, vânzător sau transportator are suficientă marfă pentru a umple un întreg container și garantează utilizarea unui container dedicat (până la 28 de tone).

Î: Când să alegeți transportul maritim de marfă?

R: Livrarea pe mare este o soluție rentabilă și fiabilă pentru cumpărători și vânzători care încearcă să mute mărfuri în vrac și mărfuri mari pe tot globul. Transportul de marfă maritim este cea mai accesibilă și de încredere metodă de transport pentru importatori și exportatori care acordă prioritate la scară în timp. Dacă intenționați să expediați încărcături grele, serviciile de transport maritim vă pot oferi spațiul suplimentar de care aveți nevoie.

Suntem o companie profesională de logistică globală de aprovizionare din China, care se ocupă în principal de furnizarea de servicii de transport maritim ieftin. Vă rugăm să fiți sigur că ne contactați pentru un serviciu de transport maritim de înaltă calitate la preț scăzut. De asemenea, este disponibilă lista de prețuri.

marfă oceanică pentru provizii de vânătoare, marfă oceanică pentru încărcătoare, marfă oceanică pentru echipamente petroliere și gaze