Rute de transport maritim din China către Orientul Mijlociu
Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite sunt ambele țări situate în Peninsula Arabă. Sunt vecini și sunt ambele țări bogate în petrol de renume mondial. Exporturile către cele două țări pot fi expediate pe mare, aer sau expres, în funcție de cantitatea de mărfuri și de cerințele de promptitudine.
Arabia Saudită
Porturile existente ale Arabiei Saudite sunt distribuite în principal de-a lungul Mării Roșii și Golfului Arabic, și anume: Coasta de Vest - Portul Jeddah, Portul Jizan, Portul Yanbu; Coasta de Est - Portul Dammam, Portul Jubail, Portul Ras Tanura și Portul Zawar în construcție. Luați Shenzhen la portul Jeddah ca exemplu. Este accesibil direct pe mare, cu o călătorie de 16 zile și poate fi ajuns de multe companii de transport maritim.
Arabia Saudită are în prezent 27 de aeroporturi, inclusiv 4 aeroporturi internaționale, și anume Aeroportul Riyadh King Khalid, Aeroportul Jeddah King Abdul Aziz, Aeroportul Dammam King Fahd și Aeroportul Medina Prince Mohammed bin Abdul Aziz.
Note privind exportul în Arabia Saudită
1. Pentru mărfurile al căror port de destinație este Dammam sau tranzitate prin Dammam, pe conosamentul și manifestul trebuie să fie afișate informațiile corecte și complete despre destinatar, iar autenticitatea și valabilitatea societății destinatare trebuie să fie garantate, inclusiv: a. Numele destinatarului b. Adresa destinatarului c. Căsuța poștală d. Numar de telefon e. Fax, în caz contrar, mărfurile pot fi expediate înapoi la portul de încărcare de către nava originală.
2. Mărfurile tranzitate prin Dammam către portul de destinație Riad trebuie să fie întărite cu paleți. Dacă paleții nu sunt întăriți, vama va aplica o amendă de 1000.00 (267.00) /20', 1500,00 SAR ( 400,00 USD) / 40'.
3. Originea mărfurilor trebuie să fie indicată pe marcă. Obligațiile din Jeddah, Dammam și Riad vor forța ca mărfurile fără origine să fie returnate în portul de plecare.
4. Datele subambalajului mărfii trebuie să fie declarate cu adevărat.
5. Pentru mărfurile expediate cu transport plătit în avans, dacă există alte taxe percepute local în Arabia Saudită, aceste taxe trebuie să fie enumerate pe conosamentul. Mărfurile expediate cu transport plătit nu sunt incluse în acest regulament.
6. Pentru mărfurile expediate către RIYADH, greutatea totală a unui container de 20-picior nu trebuie să depășească 24 de tone. Odată constatat că este supraponderal, departamentul local de căi ferate va forța ca mărfurile să fie convertite într-un container de 40' și va percepe o taxă suplimentară de 500 USD.
Reglementările de mai sus sunt în principiu aplicabile oricărei companii de transport maritim.
Politica de vămuire a Arabiei Saudite pentru diferite tipuri de mărfuri
1. Următoarele bunuri necesită un certificat de conformitate SASO
(1) Seturi de telefoane mobile
(2) Laptop-uri, PC-uri, monitoare de computer, I-Pad-uri
(3) Piese de schimb auto
(4) Aparate electrice (AC, frigidere, încălzitoare, televizoare, VCR etc). Aparate electrocasnice
(5) Seturi electrice (întrerupătoare de circuit, întrerupătoare electrice, transformatoare etc.)
(6) Produse cosmetice
Vă rugăm să rețineți: certificatul de conformitate SASO trebuie obținut la locul de origine înainte de trimiterea expresului.
2. Următoarele produse necesită aprobare de la Administrația Saudită pentru Alimente și Medicamente (SFDA)
(1) Reactivi și diagnosticare
(2) Medicamente și produse farmaceutice
(3) Produse chimice și soluții de laborator
Vă rugăm să rețineți: vă rugăm să confirmați dacă destinatarul are calificări de import SFDA înainte de a trimite expresul
3. Următoarele produse necesită aprobarea Ministerului Comerțului și Industriei (MOT)
(1) Produse chimice cu cerneală
Vă rugăm să rețineți: înainte de a trimite expresul, vă rugăm să confirmați dacă destinatarul are calificarea de import MOT
4. Următoarele produse trebuie să fie aprobate de Comisia pentru Tehnologia Informației și Comunicațiilor (CITC)
(1) Toate echipamentele de telecomunicații fără fir.
(2) Calculatoare fără fir și seturi de rețea
(3) Echipament GPS
(4) Echipamente de comunicații prin satelit
(5) Receptoare cu suport Internet
(6) Detectarea echipamentelor de mișcare, aplicațiilor radar de sondare a nivelului rezervoarelor și echipamentelor auxiliare (aplicații de determinare radio)
(7) Echipamente cu fibră optică
(8) Echipament Voice over IP (doar pentru utilizare privată)
(9) Echipamente IT generale Echipamente IT generale
Vă rugăm să rețineți: înainte de a trimite expresul, vă rugăm să confirmați dacă destinatarul are calificare de import CITC
Înainte de a expedia mărfuri în Arabia Saudită, destinatarul trebuie anunțat în prealabil pentru a verifica obiceiurile locale, restricțiile și reglementările privind mărfurile importate relevante, pentru a se asigura că destinatarul are capacitatea de a vămui și a obținut documentele de import relevante.
Emiratele Arabe Unite
Emiratele Arabe Unite au 15 porturi, 308 docuri (lungime totală 45 de kilometri) și o capacitate anuală de transport de marfă de 700 de milioane de tone. Dubai Rashid Port este al doilea cel mai mare port de mare adâncime din Orientul Mijlociu. Luând ca exemplu Shenzhen la portul Dubai, călătoria durează aproximativ 14 zile și este direct accesibil pe mare.
Emiratele Arabe Unite au 6 aeroporturi internaționale, inclusiv Abu Dhabi și Dubai, și 10 aeroporturi pentru elicoptere. În 2004, fluxul de pasageri a ajuns la 22 de milioane. În clasamentul global al competiției aeriene, Emirates Airlines se află pe primul loc în rândul țărilor arabe. Emiratele Arabe Unite au semnat acorduri bilaterale de aviație cu 35 de țări, inclusiv China, iar 60 de companii aeriene din întreaga lume au zboruri regulate către diferite aeroporturi din Emiratele Arabe Unite.
Tarifele vamale.
Temeiul legal pentru punerea în aplicare a taxelor vamale este articolul 10 din Legea vamală comună a CCG. Potrivit acestui articol, taxele vamale sunt percepute pentru mărfurile importate. Tarifele sunt împărțite în taxe ad valorem și taxe speciale, sau o combinație a celor două.
Ad valorem: În prezent, majoritatea tarifelor sunt ad valorem, adică sunt percepute proporțional cu prețul mărfurilor. Doar tutunul este perceput la o rată relativ mare de taxă ad valorem sau specifică.
Cota tarifară: Conform Anunțului nr. 9 din 2009, mărfurile obișnuite importate din statele non-membre CCG sunt supuse unei cote tarifare de 5%. Tutunul este impozitat la 100% (prelevat la o rată relativ mare de taxă ad valorem sau specifică), iar alcoolul este impozitat cu 50%.
Reglementări vamale
1. Mărfurile cu o greutate mai mare de 50 de kilograme vor fi considerate bunuri de mare valoare și necesită o declarație vamală formală.
2. Bunurile cu o valoare mai mică de 270 USD vor fi considerate bunuri de valoare mică.
3. Mărfurile trebuie să ajungă în zona duty-free cu factura originală, în caz contrar nu pot fi eliberate.
4. Mărfurile de mare valoare vor fi vămuite în 24 de ore de la colectarea taxelor vamale și obținerea documentelor relevante.
5. Conform noilor reglementări vamale ale Emiratelor Arabe Unite, se va plăti o amendă de 500 de dirhami (137 de dolari SUA) pentru orice mărfuri care nu sunt declarate în țara de origine sau nu este declarată evaluarea în vamă. Această taxă va fi înregistrată automat la locul de origine.
6. Livrările expres ridicate în alte zone decât Jebel Ali trebuie să plătească o taxă suplimentară de vămuire de 40 de dolari SUA.
Cred că toată lumea aude adesea despre țările din Orientul Mijlociu în știri. Există petrol abundent acolo și este un loc cu trei continente și cinci mări. Amplasarea geografică este foarte importantă, așa că a fost întotdeauna obiect de competiție între țările occidentale. Deci, știți cât durează transportul maritim către Orientul Mijlociu?
Orientul Mijlociu se referă de obicei la regiunile de est și de sud ale Mării Mediterane până la Golful Persic, nord-estul Africii, sud-vestul Asiei și Asia Centrală, incluzând în general Bahrain, Egipt, Iran, Irak, Israel, Iordania, Kuweit, Liban, Oman, Qatar, Arabia Saudită, Siria, Palestina, Emiratele Arabe Unite și Yemen și alte 18 țări și regiuni. Porturile de bază din Orientul Mijlociu sunt Jeddah, Aqaba, Sudan, Abbas, Bahrain, Hodeidah, Kuweit City, Dammam, Riad, Umm Qasr, Basra, Manama, Sharjah, Dubai, Abu Dhabi, Muscat etc. În general, durează aproximativ { {1}} zile pentru ca China să livreze în Iran, 17-24 zile pentru Bahrain, 14 zile pentru Emiratele Arabe Unite și Oman, 16 zile pentru Arabia Saudită și 14 zile pentru Qatar. Ora variază în funcție de locație.
Lucruri de reținut atunci când expediați în Orientul Mijlociu:
1. Cantitatea totală de mărfuri este strict restricționată în fiecare punct de pe linia Orientului Mijlociu. Multe companii de transport maritim încep să perceapă taxe supraponderale pentru dulapuri mici de peste 14 tone, iar multe companii de transport maritim nu acceptă rezervări pentru mărfuri de peste 20 de tone. Prin urmare, mărfurile grele trebuie să confirme cu atenție termenii limită de greutate ale fiecărei companii de transport.
2. Când împachetați, acordați atenție culorii și stilului ambalajului: cutii interioare curate sau amestecate, cutii interioare mixte sau cutii exterioare mixte. Toate bunurile ar trebui să fie tipărite cu „MADE IN CHINA” cât mai mult posibil.
Principalele companii de transport maritim care livrează în Orientul Mijlociu sunt: NYK, YML, COSCO, WANHAI, APL, PIL (aceste companii de transport maritim au cea mai rapidă călătorie pe mare); CSCL, TSLINE, MSC, ESL (acestea au tarife de transport mai accesibile); OOCL, RCL, HMM, ZIM, NCL (acestea au călătorii bune și tarife de marfă).
Orientul Mijlociu are obiceiuri speciale, cultură și obiceiuri de afaceri. Companiile chineze care fac afaceri în Orientul Mijlociu trebuie să înțeleagă pe deplin caracteristicile de aici pentru a evita riscurile.