Introducere tip navă de marfă
În transportul maritim al comerțului global, există multe tipuri de nave de marfă, fiecare având propriul design și scopul unic de a se adapta la nevoile de transport ale diferitelor tipuri de mărfuri. Jiaxing Heyuan Supply Chain Co.,Ltd. Ca o întreprindere profesională a lanțului de aprovizionare cu experiență bogată în domeniul transporturilor maritime,Jiaxing Heyuan Aprovizionare Lanț Co., LTDvă va prezenta în detaliu caracteristicile diferitelor nave de marfă.
1. Vrachieri
Utilizat pe scară largă, transportă în principal cărbune, minereu, cereale, îngrășăminte, ciment și alte materiale în vrac, numărul este al doilea după petrolierul.
Cabina și camera motoarelor sunt situate în coadă, trapa de marfă este largă, iar placa interioară inferioară și placa laterală care leagă partea laterală sunt înclinate în sus pentru a facilita concentrarea încărcăturii în centrul cabinei.
Cele două părți ale punții și trapa sunt echipate cu compartimente laterale superioare pentru a restricționa mișcarea încărcăturii și există mai multe tancuri de balast pentru navigație. Poate fi, de asemenea, împărțit în transportoare de minereu, transportoare de cărbune, transportoare de cereale în vrac, transportoare de ciment în vrac etc., pentru a satisface nevoile diferitelor transporturi de mărfuri în vrac.
2. Nava de marfă generală
De asemenea, numită navă de marfă generală, navă de marfă uscată generală sau navă de marfă unificată, încărcată în principal ambalaje generale, saci, cutii și butoaie de mărfuri diverse, cum ar fi mașini și echipamente, materiale de construcție, necesitățile zilnice etc.
Tonajul este relativ mic, capacitatea tipică de încărcare este de aproximativ 1-20,000 tone și, de obicei, este o punte dublă, echipamentul de ridicare a mărfii este perfect, iar magazia și puntea sunt stratificate, ceea ce este ușor de separat încărcătura. Noua navă de marfă generală este versatilă și poate transporta mărfuri generale, mărfuri vrac, mărfuri mari, mărfuri frigorifice și containere.
3. Nave de containere
Specializată în transportul de mărfuri container, împărțit în nave containere complete, nave semi-containere și nave portacontainere convertibile trei categorii.
Majoritatea cabinelor sunt folosite pentru încărcarea containerelor, trapa de marfă este largă și lungă, dimensiunea este standardizată, eficiența de încărcare și descărcare este extrem de mare, timpul de oprire în port este mult scurtat și viteza este în general mai mare decât cea a altor cabine. nave de marfa.
4. Nava de marfă lichidă
Concentrați-vă pe transportul de mărfuri lichide, cum ar fi petrol, gaze lichefiate, apă dulce și lichide chimice, printre care cel mai mare volum de petrol și produsele sale.
În conformitate cu încărcătura este împărțită în petrolier brut, petrolier rafinat, cisternă chimică lichidă, cisternă cu gaz lichefiat și așa mai departe. Petrolierul este o navă de marfă lichidă obișnuită, greutatea totală totală a petrolierului offshore este de aproximativ 30,000 tone, marele tanc oceanic poate ajunge la mai mult de 200,000 tone și super-cisternă poate ajunge la peste 300,000 tone.
Proiectat pentru transportul de mărfuri frigorifice precum fructe, legume, carne și pește.
Cu mai multe punți, calele de marfă sunt împărțite în mai multe spații închise independente, echipate cu dispozitive de refrigerare de mare putere pentru a se asigura că fiecare magadă frigorifică menține o temperatură adecvată în medii dure.
6. Transportor barjă (navă mamă-copil)
Procesul de transport este unic, încărcătura este mai întâi încărcată pe dimensiunea uniformă a șlepului pătrat de marfă, iar apoi încărcată pe șlep, după sosirea în portul de destinație, barja de marfă este descărcată în apă pentru distribuție de remorcher. .
Fără doc și curte de depozitare, eficiență ridicată la încărcare și descărcare, beneficiază de transportul combinat mare-râu, dar costul este ridicat, organizarea distribuției de barje de marfă este complexă.
7. Transport ro-ro
Se adoptă metoda de încărcare și descărcare a vehiculelor. Remorcile și paleții cu roți echipați cu containere și alte mărfuri mari sunt folosite ca unități de transport, iar tractorul sau stivuitorul cu furcă intră și iese direct din magazia pentru încărcare și descărcare.
Există uși de marfă și pasarele la pupa, iar vehiculele pot intra direct pe fiecare punte prin pasarela, ușile de marfă și rampele mobile sau platformele de ridicare, fără echipament tradițional de ridicare a mărfurilor, eficiență de încărcare și descărcare.
Jiaxing Heyuan Supply Chain Co.,Ltdnu numai că are cunoștințe bogate în transport maritim, dar are și o performanță excelentă în domeniul serviciilor de transport de mărfuri internaționale și interne. Oferim o gamă completă de servicii, inclusiv transport maritim, aerian, de mărfuri în vrac, depozitare, logistică și distribuție, cum ar fi rezervarea de import și export de containere, transport de mărfuri speciale etc. Cu servicii excelente și tarife scăzute de transport, suntem foarte competitivi în vrac. și depozitarea containerelor. Toți angajații companiei au o experiență bogată și servicii excelente și sunt dispuși să devină asistenții de dreapta ai majorității clienților comerciali și să vă escorteze produsele. Vă rugăm să vizitați site-ul nostru webhttps://www.jxhy-cargo.com/pentru mai multe detalii.